В каталоге собраны магазины запчастей Астраханской улицы: адреса, телефоны, сайты, график работы и отзывы. Наличие и цену нужной детали можно уточнить одним запросом у нескольких компаний.
Уточните наличие запчастей BYD на Астраханской улице у компаний поблизости
о работе компании «Мотор Импорт» — http://motorimport.ru/ Заказывал в данной компании двигатель для автомобиля Ford Maverick, V= 3 л, 2007 г., Общался с неким Станиславом Гумовским. Панибратски-понтовый подход к общению с клиентом, но да ладно. Дал ВСЕ тех. параметры авто и VIN — Заказал, оплатил аванс (3000,0 р.) и стал ждать мотор. Мотор пришел…. но на MAZDU Tribuit!… а это совсем другой мотор: и конструктивно и 95-й бензин!!! кроме того движок ушатанный и его вскрывали (везде на блоке не заводской герметик), такое впечатление, что пробег на нём за 300 000 км и эксплуатация в колхозном сервисе, а не контрактный мотор из-за рубежа. После моего звонка вышеуказанному деятелю я долго слушал рассказ, как в их супер сервисе спецы ставят такие моторы на раз-два. Мой мастер из моего сервиса и я объяснили все нюансы установки и переделок: пришлось бы «лепить» LEGO, а ЭТО удовольствие затратно и по деньгам и по времени. Вообщем кое-как договорились на возврат товара. РЕЗУЛЬТАТ: Деньги я с трудом вернул, но 10,00 т.р. потерял на доставке туда-сюда (Москва-Мурманская область). (Станислав отказался вернуть эти мои затраты) Вообщем проходимцы, не рекомендую.
Показать большео работе компании «Мотор Импорт» — http://motorimport.ru/ Заказывал в данной компании двигатель для автомобиля Ford Maverick, V= 3 л, 2007 г., Общался с неким Станиславом Гумовским. Панибратски-понтовый подход к общению с клиентом, но да ладно. Дал ВСЕ тех. параметры авто и VIN — Заказал, оплатил аванс (3000,0 р.) и стал ждать мотор. Мотор пришел…. но на MAZDU Tribuit!… а это совсем другой мотор: и конструктивно и 95-й бензин!!! кроме того движок ушатанный и его вскрывали (везде на блоке не заводской герметик), такое впечатление, что пробег на нём за 300 000 км и эксплуатация в колхозном сервисе, а не контрактный мотор из-за рубежа. После моего звонка вышеуказанному деятелю я долго слушал рассказ, как в их супер сервисе спецы ставят такие моторы на раз-два. Мой мастер из моего сервиса и я объяснили все нюансы установки и переделок: пришлось бы «лепить» LEGO, а ЭТО удовольствие затратно и по деньгам и по времени. Вообщем кое-как договорились на возврат товара. РЕЗУЛЬТАТ: Деньги я с трудом вернул, но 10,00 т.р. потерял на доставке туда-сюда (Москва-Мурманская область). (Станислав отказался вернуть эти мои затраты) Вообщем проходимцы, не рекомендую.
Показать большеПотому что внутри марки десятки кузовов, моторов и рестайлингов. «Запчасть на БИД» без VIN или номера — лотерея крепежа и разъёмов. Страница показывает компании, которые работают с маркой на Астраханской улице, а не наличие конкретной детали на вашей комплектации.
Нет. Кто-то держит дилерский канал, кто-то aftermarket, кто-то б/у. «Работаем с БИД» значит «подбираем по каталогу марки», не «на полке лежит оригинал». Спросите OEM-номер и что реально отгрузят.
Иногда да (общие платформы), чаще нет. Кросс в каталоге или ответ по VIN надёжнее форума «на Рио встаёт от Соляриса». Не заказывайте «как у родственника», пока продавец не назвал номер.
Модель, год, кузов, мотор, VIN, фото шильда. Один запрос нескольким точкам из списка экономит обзвон. В ответе должно быть: номер детали, оригинал или аналог, срок, цена с доставкой или без.
Офлайн-магазин — пришёл, посмотрел деталь, часто забрал сразу, если она на полке. Интернет-магазин — заказ по номеру или VIN, доставка или самовывоз, возврат по правилам сайта. Разборка — б/у с автомобиля-донора: дешевле, состояние надо смотреть самому. В общем каталоге Астраханской улицы смешаны все три типа: фильтр по типу продавца отсекает лишнее.
